啊～怎么这么大别c| 时政微观察丨再次考察西部陆海新通道，总书记提出新要求

啊～怎么这么大别c

开头：幸福蔓延的日子里，生活渐渐显得丰富多彩。然而，我却常为一些琐事而抱怨，尤其是面对让人难以接受的未知。经过思考，我想到一个解释：这是克服困难与成长的机会，所以不能退缩，要勇往直前。

第一段：挑战带来的成长

我们常常因为遇到太大的难题或困境而退缩。回避似乎成了一种本能反应，但在实际中，挑战却是我们成长和进步的催化剂。就像艾萨克·牛顿在研究万有引力时，他也遇到了诸多阻碍，但正是通过攻克这些问题，他才最终提出了牛顿万有引力定律，为人类的科学发展做出了巨大贡献。

小标题1：“失败即人生的一部分”
在追求目标的过程中，我们难免会遇到失败。然而，失败并不代表我们一无所获，反而是学习经验和吸取教训的机会。如同托尼·罗宾斯所说：“没有失败，只有结果。”当我们能够从失败中汲取力量并继续努力时，我们就在成长的道路上迈出了坚实的一步。

小标题2：“接受不确定性”
面对未知的事物和状况，我们常常感到迷茫和不安。然而，正是这种不确定性，让世界保持了多样性与新奇。换个角度思考，我们应该以一种积极的心态去面对未知，在接纳不确定性的同时，也为自己营造更多可能性。这种积极的心态会激发我们的创造力和适应能力，让我们更加勇敢地面对困难和变化。

小标题3：“突破自我，达到更高层次”
每个人都有自己的天赋与潜力，但多数时候我们并未完全发掘出来。只有主动挑战自己，才能够突破舒适区，开发潜能，达到更高层次。这个过程固然艰辛，需要付出努力和时间，但收获的成就感和自信心将会是无可替代的。正如尼尔·阿姆斯特朗在登月后说的那样：“这是个人的一小步，却是人类的一大步。”

结尾：不要害怕面对新的挑战与未知，因为正是这些困境和挑战让我们变得更加坚强和成熟。在追求梦想的路上，我们要接受失败，相信自己的能力，并不断突破自己的极限。只有这样，我们才能成长为更好的自己，创造出更美好的明天。所以，不要退缩，勇往直前，迎接每一个挑战！

　　4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，部署推动西部地区进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。

　　此前一天，重庆考察首站，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区。在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记听取新通道建设情况汇报。

　　“物流是实体经济的‘筋络’。建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。”总书记指出，“各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”

　　去年12月14日，习近平总书记在广西南宁中国—东盟信息港股份有限公司考察时，结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。

　　半年内再次考察西部陆海新通道，总书记提出的新要求有何深意？《时政微观察》为你解读。

　　——从“一条线”到“一张网”的转变

　　重庆国际物流枢纽园区，团结村中心站里，大货车来回穿梭，龙门吊起落不停，一列装有汽车零部件的班列呼啸而出，驶往广西钦州港，将衔接海运，把货物运往东南亚。

　　十多年前，团结村站每天只发几班车，周围还是一片农田。

　　2016年3月，在重庆国际物流枢纽园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通道。2017年，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，通道建设从地方探索上升为国家战略。

　　如今，西部陆海新通道以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，辐射我国18个省区市的71个城市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。

　　“物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。”在重庆无水港运营调度中心考察时，习近平总书记提出新的要求。

　　按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。

　　从渝黔桂新“南向通道”到西部陆海新通道，从“一条线”到“一张网”的转变，让我国西部地区更加紧密地拥抱世界。

　　——推动沿线地区开发开放

　　2023年12月29日，西部陆海新通道再添一条新线路。

　　西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列从重庆团结村中心站首发，沿中老铁路开行，5天后到达泰国玛达普站。这是重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的西部陆海新通道国际货运班列，物流时间比传统海运缩短近20天，成本降低20%以上。

　　在新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调：“大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建‘一带一路’。”

　　依托西部陆海新通道，重庆携手沿线省区市与老挝合作打造现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链等。

　　通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。西部陆海新通道有效破解西部地区物流难题，推进外贸转型发展，也为共建“一带一路”国家创造发展新机遇。

　　——主动融入和服务国家重大战略

　　2021年4月，在广西考察时，习近平总书记指出，“要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建‘一带一路’，高水平共建西部陆海新通道”。

　　这次在重庆考察，总书记强调，重庆要以敢为人先的勇气，全面深化改革，扩大高水平对外开放。其中，重要一方面就是“积极融入全国统一大市场建设，主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。”

　　陕西、新疆的煤炭经西部陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海的纯碱经西部陆海新通道运至广西支持玻璃产业；广西的玻璃经西部陆海新通道运至川渝支持汽车产业……

　　重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略叠加，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

　　在合作共建西部陆海新通道过程中，重庆发挥重要的枢纽作用，对内带动西部地区开放发展，对外衔接“一带一路”，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　冲破高山险隘，势头更足。

　　借着共建“一带一路”的东风，西部陆海新通道不断延伸，成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。(来源：央视新闻客户端)

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